近来，我国铁路发布了一张动图引发网友热议。图片中，动车组居然边跑边放电，电光四射划破夜空。
众所周知，复兴号、调和号都是运用的高压电。触摸网是向列车直接运送电能的设备，所以钢轨有多长，触摸网就有多长。
铁路牵引变电所把从发电厂经高压输电线送来的电流传递到触摸网上，再由列车头顶的“大辫子”受电弓传导，然后牵引列车跋涉。
但是，近来东北地区遭受非常稀有的雨雪冰冻灾祸，降雨后气温骤降构成冻雨，包裹在触摸网导线上构成冻冰层和冰溜。
我国铁路沈阳局集团有限公司敏捷采纳电力机车、动车组列车滑动除冰与人工除冰相结合的办法，对受影响的4677公里线路打开多轮刮冰作业。
一般列车在车顶装上“刀片”，就变成了刮冰车。将电力机车或动车组列车的受电弓装置铜基粉末滑板条后，就可以有用的进行刮冰作业。
据悉，刮冰车专用的铜基粉末滑板条相较惯例碳铝滑板条硬度更强，能敏捷打掉触摸网上的薄冰层和小冰溜。
因为此次冻雨灾祸来势凶猛，单个区段冰层太厚，导致受电弓与触摸网不能充沛密贴，刮冰车无法正常取流跋涉。因而还需要人工除冰。
检修人员站在触摸网检修列车的高空作业平台上，运用镐把、打冰棒击打触摸网进行除冰作业。触摸网原料为铜合金，又粗又巩固，打冰作业时运用的东西不会对线路设备造成了严峻的损伤。
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