近来，跟着最终一片梁板混凝土顺利完结浇筑，由中建八局承建的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程项目施工四标段完结悉数预制梁出产使命，项目建造获得阶段性打破，为2024年建成通车奠定了坚实基础。

  作为全线归纳性场站，承担着四标段2063片预制梁板、1.58万吨钢筋加工、18.4万方混凝土供给、62万吨水稳料供给使命。制梁过程中，因为互通立交桥箱梁每跨长度和视点都不同，梁板跨径品种多、结构及方式杂乱、施工安排难度大。项目定做定型化专用堵头模板，完结边角、长度精准操控，一起选用可拆卸式钢台座调整梁长。在出产的悉数过程中，技术人员精准放线，全程盯控施行工程质量和工序联接，精准把控梁板预制视点、长度，完结梁板预制的精细化和标准化施工，打造集了“标准化、智能化、集成化”于一体的高品质归纳场站样板。

  一起，项目部倒排工期、方案施工，战胜便道保通、穿插施工等难题，经过优化施工工序，削减机械转场，单日水稳摊铺量破6000吨，2天完结平阴南互通沥青摊铺，50天完结18万方路床施工，跑出项目建造“加速度”。

  据悉，济广高速济南至菏泽段改扩建工程全长152.7公里，对既有高速公路进行“四改八”扩建，规划速度120公里/小时。其间，中建八局承建的四标段全长19.16公里，现在项目正全面转向桥梁上部结构和路面施工。建成通车后，对加速构建现代归纳交通运输系统，促进鲁西南区域经济社会继续健康发展等具有极端重大意义。